バルブクリアランス調整(^.^)

冬のメンテナンス、最後はバルブクリアランス調整です。



まずプラグを外し、ヘッドカバー締め付けボルトを緩めて行きます。




ヘッドカバーを外します。




ヘッドカバーの内側。
中央に見えるのがプラグホールガスケットで、これが劣化するとプラグホールから
オイルがたらたらします
なので毎回交換します。




ゴムが硬化して弾力がありません。




次にフロントカバーを外し、クランププーリーにレンチを掛けます。




カムシャフトスプロケットの矢印が真横を向くようにクランププーリーを回します。
この状態がTDC(ピストン上死点)であり、この状態でバルブクリアランスを調整します。
TDCの確認方法は他に、「プラグホールに長いドライバーを差し込み、
クランププーリーを回して最もドライバーが飛び出した箇所」でもＯＫです。





シックネスゲージをバルブとロッカアームの間に差しこんで確認。
これが感覚に頼るので難しい
ちなみに規定値は、吸気側0.15mm、排気側0.3mmです。
外れている場合は、メガネレンチを回してロックナットを緩め、
六角レンチを回して調整します。




全部の調整を終えたら組み付けです。
ヘッドカバーガスケットとプラグホールガスケットを新品に交換。




変形や伸びは一目瞭然ですね。





合わせ面をオイルストーンで手入れしてあげてガスケットを取付け。




カバー側合わせ面もお手入れし、プラグホールガスケットを取付け。




あとはヘッドカバーを組み付けてボルトを締めつければＯＫ！





プラグは今回交換せずに磨き上げました(^_^;)
きれいになったでしょ

これで完了で～す！






今年も一緒にいろんな所へ行こうな
相棒

コメント 2

お疲れ様です。
凄い、プロなみな整備ですね？
おいらは機械音痴っていうか、面倒くさがりなので
全てショップにお願いしてますよ。
因みに3月の定例は予定があり不参加です。
次回、よろしくお願いします。
by 雷電！ (2018-03-09 19:46) 

雷電！さん、毎度です！

ヘッドカバーまでは、工具さえあれば誰でも整備できますよ！
僕もこの先は怖くてばらせません(^_^;)
３月定例欠席されるんですね～。
僕は年度末の数字と格闘中ですが、なんとか参加できると思います。
また一緒に走りましょう(^^)/
by 親馬鹿ライダー (2018-03-09 22:14)